martes, 31 de marzo de 2009

Préstamo de bicis al estilo Paris

Una nota de milenio.com

Al estilo francés GDF instalará estaciones electrónicas de alquiler de bicis

La titular del medio ambiente destacó que esperan que el uso de este transporte se alcance significativamente para el año 2012 en la ciudad de México.


Ciudad de México.- A fin de desalentar el uso del automóvil en esta ciudad, en septiembre se instalaron las primeras 50 estaciones electrónicas de alquiler de bicicletas y a fines de año iniciará la construcción de la ciclovía en Paseo de la Reforma, informó la secretaria del Medio Ambiente, Martha Delgado Peralta.

Detalló que las primeras 50 biciestaciones estarán ubicadas en las colonias Juárez, Cuauhtémoc y la Zona Rosa, donde se podrán alquilar en un inicio 600 bicicletas, para lo cual se emitirá una tarjeta electrónica cuyo costo anual será de 200 pesos.

Luego de participar en el seminario de Bicicletas y Espacio Público, Proyectando la Sustentabilidad", dijo que se instalarán aparcamientos de bicicletas en las estaciones del Metro más concurridas, donde podrán encadenar su vehículo.

La funcionaria aseguró que las bicicletas que se alquilarán en forma electrónica, sin necesidad de dejar una identificación como se hace actualmente, no tienen forma de ser robadas, pues además de contar con un diseño único, tendrán un chip localizador.

50 EUROS POR TU BICI VIEJA

Una nota de milenio.com

Mannheim, Alemania.- La ciudad alemana de Mannheim quiere animar a sus ciudadanos a utilizar más la bicicleta como medio de transporte y para ello ofrece 50 euros (66,6 dólares) a todos aquellos que se deshagan de su antiguo velocípedo para comprar uno nuevo.

Se trata así una medida similar a la impuesta por el gobierno de Berlín, que ofrece una prima de 2.500 euros (3.330 dólares) a quienes desguacen un coche viejo para comprar uno moderno y respetuoso con el medio ambiente.

Los ciudadanos de Mannheim podrán pedir esas ayudas a partir del 1 de mayo, según informó hoy el alcalde de Mannheim, Peter Kurz, para el que "ir en bicicleta es una importante aportación a la protección climática".

Será así la primera ayuda de este tipo en Alemania. La condición para recibirla es comprar las bicicletas nuevas en tiendas especializadas y no en mercadillos o similares.

En principio se abonarán los 50 euros a los primeros 100 compradores, pero la ciudad no descarta ampliar las ayudas.

DPA

YA VIENEN MÁS MÓDULOS DE BICIS

Muy pronto habrá 18 nuevos módulos de préstamo de bicicletas en la ciudad de México en donde se prestarán 500 bicis de forma gratuita por parte de la asociación civil Confianza y Gratuidad, que presiden los empresarios Marco Beteta y Ricardo Tremari. Ambos operarn ya algunas estaciones de préstamo en la avenida Paseo de la Reforma, en donde ya tienen en préstamo 212 bicis.
Ese programa que opera en favor de la mobilidad resulta interesante, aunque no es completamente gratuito para la ciudad, pues a cambio los empresarios pueden comercializar los espacios publicitarios con una ubicación privilegiada.
La próxima semana posteraré más detalles sobre estos convenios y cómo se ha llevado a cabo, por ahora, les dejo las direcciones y horarios de los módulos que ya están operando y que, salvo los domingos en que la demanda rebasa a la oferta durante los paseos, lo hacen de una manera excelente, con unas bicis Benotto nuevas. Además, te las prestan por tres horas junto con el casco y una cadena.
Estas son las direcciones y horarios:

* Parque México, frente al Foro Lindbergh. Col. Condesa. No abre el lunes
* Hostal Catedral. República de Guatemala #4, Col Centro Histórico. LUNES A DOMINGO 10:00 am a 6:00 pm
* Hostal Zona Rosa. Hamburgo #153 Col. Juárez. LUNES A DOMINGO 10:00 am a 6:00 pm
* Laboratorio de Arte Alameda. Dr. Mora 7 Centro Histórico. MARTES A DOMINGO 9:00 am a 3:00 pm
* Foro Angela Peralta, Parque del Reloj. Col. Polanco.
* En Reforma y Toledo, frente al Four Seasons
* Roma-Condesa, frente a La Cibeles, en av. Oaxaca.

* Auditorio Nacional
* Museo de Antropología
* Parque Lincoln, Polanco
* Glorieta de la Diana
* Columna del Ángel
* Mazatlán y Michoacán, Condesa
* Horacio y Mariano Escobedo, Polanco
* Horacio y Arquímedes, Polanco


miércoles, 25 de marzo de 2009

REGALAN MILES DE BICICLETAS



Dos gobiernos, Jalisco y Tabasco, están regalando miles de bicicletas, cerca de 100 mil, como parte de sus programas sociales, con el fin de ayudar a los niños y jóvenes a llegar a sus escuelas.
El martes comenzó la entrega en la zona Zona Metropolitana de Guadalajara, es decir, Tlaquepaque, Tonalá y Zapopan y el programa abarca los 120 municipios del estado, con una inversión de más de 25 millones de pesos. El programa se llama Llega en bicicleta.
En Tabasco, hay un programa similar de nombre Pedalear para Transformar, que prevé la repartición de 80 mil. Si bien allá ha habido más polémica porque el reparto se llevó a cabo en muncipios gobernados por al oposición (Cárdenas y Centro) y ésta ha acusado al gobierno estatal de reparto de "pricicletas", porque este se llevará a cabo a partir del 2 de abril.
Lo que ninguno de los programas incluye es educar para pedalear, es decir, cursos de manejo seguro en bici, recomendaciones viales, talleres de reparación, etc. Con una pequeña parte de lo que se destina a la compra de esas bicis podrían hacerse maravillas para fomentar su uso, pero faltaría que alguien se los proponga y pelee por ello, quizá las comunidades de ciclistas de esos
estados.
En la Ciudad de México ni siquiera se considera esa opción ante el complicado panorama vial, pero vale la pena pensar en ello ¿no? Hay zonas en las que no es descabellado aplicar un programa así.

martes, 24 de marzo de 2009

Dónde quejarse de los bicimódulos de Reforma

El fin de semana, un visitante del blog nos dejó esta queja:
"Es una lástima que sobre todo los domingo que se hace el recorrido en Reforma en los módulos no tengan todas las bicicletas funcionando ya que no les hacen servicio, además el adquirir una, el tiempo que uno tarda parado esperando el turno es mínimo una hora, y es falta de respeto que las personas que están encargadas en cada módulo no avisen a la gente que esté formada que no alcanzaran las bicis porque están descompuestas. Dónde puedo hacer mi queja?"

Primero, hay que precisar si el problema fue en los nuevos módulos que abrieron permanente sobre Reforma en la Diana, el Ángel y en otras zonas como La Condesa, Polanco, etc., o si se trató de los puestos que cada domingo instala el Instituo de la Juventud a lo largo del paseo.

Si es en el primer caso, se trata de una empresa privada que tiene permiso de las autoridades capitalinas para instalarse ahí y la queja podría hacerse en ambas partes. Esta semana pondré la información exacta.

Si es en el segundo caso, una persona que puede atender la queja es el director del Instituto de la Juventud, cuyas brigadas atienden el préstamo gratuito de bicis los domingos, pero solo los domingos. Su página web es Jóvenes DF y su correo es javierhidalgoponce@yahoo.com.mx

De cualquier forma van algunas recomendaciones para conseguir bici gratis los domingos en el paseo:
1. Llega temprano, antes de las 9:00 hay muchas disponibles por parte del Instituto, los módulos de Reforma sólo abren hasta las 10:00.

2. Pasa a los módulos que no están sobre Reforma. Aquí están las direcciones:
* Parque México, frente al Foro Lindbergh. Col. Condesa. No abre el lunes
* Hostal Catedral. República de Guatemala #4, Col Centro Histórico. LUNES A DOMINGO 10:00 am a 6:00 pm
* Hostal Zona Rosa. Hamburgo #153 Col. Juárez. LUNES A DOMINGO 10:00 am a 6:00 pm
* Laboratorio de Arte Alameda. Dr. Mora 7 Centro Histórico. MARTES A DOMINGO 9:00 am a 3:00 pm
* Foro Angela Peralta, Parque del Reloj. Col. Polanco.
* En Reforma y Toledo, frente al Four Seasons
* Y también en la Roma-Condesa, frente a La Cibeles, en av. Oaxaca.

3. Lleva tu bici en el metro, ese día es fácil trasladarse desde cualquier punto de la ciudad en camión, metrobús y metro con todo y bici. Está permitido.
Disfruta la rodada.

lunes, 23 de marzo de 2009

Avanza la bicicleta en Monterrey

Cada paso es importante, aunque sea pequeño. Desde este domingo cada semana habrá en esa ciudad un paseo dominical de 10.6 kilómetros con actividades deportivas, recreativas y culturales, impulsado por la alcaldía y denominado Vía Río. Domingo Sobre Ruedas.
La idea es transformar calles y avenidas del primer cuadro de la ciudad en una gran ciclopista que junto con el Parque Fundidora y el Parque Lineal integrarán el primer sistema metropolitano de ciclovías. Dede las 8 hasta las 12 horas calles del centro como Doctor Coss, Aramberri, Félix U. Gómez, Espinosa y Adolfo Prieto, entre otras, serán cerradas total y parcialmente al tráfico vehicular (mapa). Ojalá y pronto amplíen el horario, pues también en Guadalajara comenzó con limitaciones y la demanda de los asistentes obligó a ampliarla.
Otra dependencia involucrada en la organización es la Agencia para la Planeación del Desarrollo Urbano de Nuevo León y el paseo contará con un Centro de Préstamo de Bicicletas (comienzan con 280), ubicado en Zaragoza 119 sur, además del que ya existe en el Parque Fundidora.
Al primer paseo acudieron cientos de personas y quien no quiso subirse a la bici fue el alcalde Adalberto Madero en una actitud que me recuerdo cómo Andrés Manuel López Obrador tampoco quiso hacerlo cuando inauguró la primera ciclopista en el DF. Allá ellos, se lo pierden.

jueves, 19 de marzo de 2009

Guadalajara en bicicleta


Si hay una ciudad en México que ha apostado por fomentar el uso de la bicicleta y cuya cultura ciclista esté avanzada, esa es Guadalajara.
Además de tener un paseo pionero todos los domingos, la vía recreactiva, que surgió ya hace cinco años y que no deja de crecer, en esa ciudad del bajío han surgido muchos grupos alrededor de la bici que se procupan por organizar y difundir a cultura ciclista y por los que, obviamente, tenemos afinidades.
Por eso es que en Guadalajara se llevará a cabo el Segundo Congreso de Ciclismo Urbano, el primer fin de semana de mayo.
Entre otros muchos sitios que existen en Guadalajara les dejo unos cuantos: Bici10, uno de los más completos junto con Guadalajara en Bici, que nació a fines de 2007 de un grupo que organizaba paseos nocturnos y que tienen muy buena información. También hay otros como los biciosos de Zapopan que organizan rodadas nocturnas o el blog de Cámara rodante, otro grupo de ciclistas aficionados a la fotografía que organiza paseos en el área. Y esos son sólo algunos de los grupos organizados porque también habría que contar a quienes no suben a la red sus correrías pero que le pedalean duro en la semana.
Vibrante Guadalajra en pedales.

sábado, 14 de marzo de 2009

Los precios de Vintage mood bikes


Añadir imagen
Dos modelos de bicis de colección

Hace unos días platicamos de la tendencia a revivir viejos modelos de bicicletas clásicas, old fashion, con accesorios modernoss y alguien preguntó por los precios. Investigando vía correo con Marik, quien vende estas bicis a través de su página me envió los precios de estas dos bicis, ya con sus accesorios, pues el precio base de sus bicis es de $2,750.00 pesos, así que si alguien quiere o le interesa indagar más, pues escríbale al correo vintagemood.bymarik@gmail.com.

Marik cuenta cómo empezó a vender estas bicis.
"
Empecé con esto por dos razones: uno es que yo quería una bici y las que vi me parecían carísimas y habían unos cuantos colores, a cada rato veía la misma bici circulando por ahí!!
"La segunda es que mi tiempo está dedicado al trabajo social: tengo una a.c. que se dedica a rescatar animales víctimas del maltrato, esto absorbe todo mi tiempo así que necesito un trabajo que yo pueda administrar."

Y su propuesta es tener bicis únicias.
"Todas son de diseño especial, sobre pedido. La idea es que la gente pueda realmente tener una bici exclusiva y tal cual la imaginen. Pueden elegir el color, pueden tapizar el asiento el tela, o material sintético, pueden ponerle o quitarle accesorios, mandar pintar la canasta, los portabultos, las cornetas, timbres, hasta los rayos"
"La idea es que sea una bici que no vuelvas a toparte en ningún lado. Incluso cuando alguien me pide un diseño que ya hice, busco variar un poco el tono del color para que no sea una idéntica a la otra. Por una cuota extra puedo garantizarles un diseño exclusivo para que la bici sea pieza única."

La bici Violeta cuesta $3,740.00 Tiene canastilla, portabultos y timbre con pintura especial. Tiene Viniles que fueron especialmente diseñados para la bici. Además del juego de luz.
La Praga naranja con negro trae dos espejos, 6 velocidades, frenos en manubrio, juego de luces, portabultos, rines con 72 rayos... El precio final es de $4060 y seguramente serán la envidia de la cuadra cuando salgan a pasear en su bici de colección.

Suerte a Marik con el negocio.

viernes, 13 de marzo de 2009

Ya viene la sexta noche de primavera

Cartel promocional de la sexta noche de primavera en el DF
Si alguien tiene planes para salir de la ciudad del próximo sábado 21 de marzo, piénselo dos veces, porque ese día en verdad vale la pena quedarse a disfrutar la ciudad de noche, sobre todo el Centro Histórico.
Esta será la sexta ocasión del festejo inspirado en la "nuit blanche" parisina. Jazz, trova, rock, performance, museos abiertos toda la noche, calles cerradas al tránsito vehicular y ese, justamente, es el pretexto para poner este post.
Esa noche se puede disfrutar el Centro Histórico en bicicleta para trasladarse de uno a otro escenario -desde la Alameda hasta el Zócalo- sin preocuparse de los autos.
Al final, se trata de otra acción para recuperar el espacio público y vivir la ciudad. Pasen la voz... y si van no se arrepentirán.

jueves, 12 de marzo de 2009

NUEVOS BICIMÓDULOS EN LA UNAM

Al exitoso programa de préstamo de bicis gratis en CU, Bicipuma, se sumarán nuevos módulos en el Jardín Botánico y en Ciencias Políticas a los 10 que ya existen y que inició en 2005.
Así nos lo cuenta Erick, quien atiende todos los días el módulo de préstamo de bicis en la Facultad de Derecho en Ciudad Universitaria y que en la foto aparece junto a Jaime Whaley, quien es un profesor que utiliza el servicio desde hace tiempo y conoce y valora la historia de este programa en la UNAM.
"Antes hacías una hora para recorrer en auto el circuito universitario", dice al hablar de las bondades del Pumabús y los bicimódulos y tiene razón, pues todos los días de clases entran a CU 75 mil vehículos.
El servicio es realmente exprés. Cuando llega un usuario elige su bici y se la lleva sin más que mostrar su credencial y después de que Erick pase el lector del código de barras por ella y por el código de la bici. Al entregarla, se realiza la misma acción y como existe una base de datos todo el proceso dura sólo unos segundos.
Los incovenientes son para quienes desean utilizar el servicio y no son ya estudiantes en activo, trabajadores o profesores, como mi caso. No hay forma de que te presten una bici.
Y aunque empiezan muy temprano, a las 6 am, sí convendría ampliar un poco el horario y permitir que también otros las utilicen.

miércoles, 11 de marzo de 2009

CICLOTAXIS EN EL DF


La novedad
A partir de el 16 de marzo comenzarán a funcionar ciclotaxis en el centro de la ciudad de México.
Estos taxis que pueden viajar entre 25 y 45 km por hora, giran 360 grados y además de pedales tienen un motor de cuatro baterías de 12 volts.
Costaron 74 mil pesos cada uno y el gobierno del DF comprará 100 para dar el servicio en el centro.

No sé si servirá para mejorar la circulación el tener este tipo de vehículos en el Centro, pero al menos muestra que hay disposición de favorecer este tipo de transporte en la ciudad.
Además de que en el Centro ya abundan los vehículos eléctricos de servicio público: barredoras, camiones de reparto, minivactors -los que limpian el drenaje.

martes, 10 de marzo de 2009

¿PARA QUIÉN SON LAS CICLOPISTAS?


En el foro de los bicitekas se abrió una atractiva discusión sobre los 30 kilómetros de ciclopistas que se van a construir en el DF este año, que si son pocos, que ya se tardaron, que debemos presionar para que los terminen, que no hay voluntad política, etc., cuando en realidad la discusión podría darse sobre para qué, o para quién serán esas ciclopistas.
Y es que ahí esta el eje: cuando hablamos de construir ciclopistas en la ciudad ¿en qué usuarios estamos pensando? ¿para quién van a ser esas ciclopistas? ¿Cómo deben ser las políticas públicas para fomentar el uso de la bici en la ciudad?
Una discusión similar nos planteamos en la redacción del periódico Reforma hace nueve años, cuando se anunció la construcción de la primera ciclopista, la que hoy va de Chapultepec a la carretera a Cuernavaca (aunque interrumpida).
Varios pensábamos que la ciclopista debía construirse en el oriente de la ciudad, por Iztapalapa, donde circulan más ciclistas que en otras zonas, y nos enojaba la selección del lugar, a un lado del periférico, sin conectar con nada, como una pista de ornato.
Entonces vino un especialista colombiano, Ricardo Montezuma, y discutió sobre el tema con el reportero Iván Sosa, entre otros.
Sus argumentos nos convencieron.
Las ciclopistas son para bajar del auto a quienes saturan el espacio público con sus vehículos.
Los ciclistas que circulan por las calles sin ciclopistas no requieren de ciclopistas para hacerlo. No es que no quieran o las necesiten, pero aun sin ellas van a seguir circulando.

En cambio, sí necesitamos que los automovilistas se convenzan, que acepten la posibilidad de combinar el auto con la bici o de plano de cambiarlo. Y para ellos son las ciclopistas. Entonces hay que construirlas donde las vean, donde se sientan seguros.
Claro que hay mil usos urbanos extra para las ciclopistas, pero en principio una política pública para construir ciclopistas debería considerar este enfoque. Esperemos que en el DF lo hagan.


PD. Les dejo estas ideas de Enrique Peñalosa sobre el tema. Vale la pena leerlo, se disfruta y, sobre todo, deja huella.

LA NOTA ORIGINAL DE REFORMA SOBRE LA CICLOPISTA

Ordenan poner ciclovía

Por Tatiana Adalid



(29-Mar-2002).-periódico Reforma

La empresa paraestatal Servicios Metropolitanos estará obligada a construir una ciclopista en el Distrito Federal para compensar los impactos ambientales que genere la construcción de la primera etapa de los segundos pisos de Viaducto y Periférico.

"(Como medida de compensación de los efectos negativos y) considerando que una de las inquietudes expuestas por la ciudadanía durante la Consulta Pública realizada el primer día de marzo de dos mil dos, es la insuficiencia de espacios para la circulación de medios de transporte no contaminantes, como las bicicletas, la empresa Servicios Metropolitanos deberá construir una ciclopista dentro del territorio del Distrito Federal", indica la resolución.

De acuerdo con el documento emitido por la Secretaría de Medio Ambiente, la empresa responsable de la construcción de los segundos pisos deberá entregar en un plazo no mayor a 60 días a partir de la entrega de la resolución ðlo cual ocurrió el 15 de marzo pasadoð la propuesta de los sitios considerados y el anteproyecto de la obra.

A partir del anuncio de la construcción de los segundos pisos, la organización Bicitekas comenzó sus protestas por la edificación de una vialidad que fomentaría el uso del automóvil, en detrimento de transporte alternativo como las bicicletas.

Así lo manifestó en diversos foros el representante del grupo León Hamui como la consulta pública de la manifestación de impacto ambiental y la reunión convocada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, así como en una protesta en el Zócalo a la llegada del Jefe de Gobierno.

La resolución firmada por el director general de Regulación Ambiental, Agua, Suelo y Residuos, Guillermo Calderón, también obliga a Servimet a presentar un programa de creación de áreas verdes a lo largo del trazo de la primera fase de la obra vial.

Para ello deberá presentar a la Secretaría de Medio Ambiente en no más de 45 días hábiles un proyecto sobre estas áreas con datos como ubicación, tipos de plantas, un calendario de trabajos y las medidas que se tomarán para su sobrevivencia.

Las áreas verdes nuevas deberán incluir arbustos y plantas rastreras o de ornato, dice el documento.

Servimet deberá poner en marcha un programa para conservar las áreas verdes existentes en la zona del trazo del proyecto y un listado de las que serán afectadas por las obras de construcción. En este último caso, la Secretaría de Medio Ambiente establecerá medidas de compensación que también deberán ser cumplidas por la empresa.

La resolución de la manifestación de impacto ambiental establece 42 acciones preventivas que deberán ser cumplidas por la empresa paraestatal o de lo contrario establecerá sanciones.

En la convocatoria para las constructoras interesadas en participar se señala que las ganadoras de la licitación serán responsables de cumplir con las condiciones establecidas por la autoridad ecológica.

La Secretaría de Medio Ambiente obligó a Servimet a entregar 10 planes de prevención y conservación ambiental relacionados con el manejo de residuos, uso de energía eléctrica, control del ruido, mantenimiento de maquinaria, disposición de residuos sólidos y peligrosos y prevención de accidentes.

martes, 3 de marzo de 2009

Hartos del coche y una bicimaceta


Hace unos días Gaby Velázquez, de paso por este blog, nos dejó esta foto y este link sobre una página llamada hartos del coche, en España, que además tiene decenas de tips y consejos para moverse en bicicleta por la ciudad, de forma segura (La bici en la ciudad: manual de instrucciones). Claro, el enfoque es para ciudades europeas así que hay que tropicalizarlas a la Ciudad de México, pero para quienes empiezan a moverse en bici o quieren hacerlo sirve muy bien. Hoy compartimos ambas. Ojalá les gusten.

Ya vienen los estacionamientos para bicicletas

Este año veremos surgir en las estaciones del metro y metrobús dos tipos de estacionamientos para bicicletas: los masivos y los individuales. Por un lado, la secretaría del Medio Ambiente planea dos estacionamientos masivos, así los llamó, para bicis en la estación Tepalcates del Metrobús, al oriente de la ciudad, y en la terminal del metro Constitución de 1917, también en Iztapalapa.

Por otro lado, la delegación Miguel Hidalgo se comprometió a poner biciestacioamientos en las estaciones del metro que cruzan su zona, a partir de marzo.

La ventaja es que tanto el gobierno central, perredista, como el delegacional, panista, aceptaron facilitar los traslados en bicicleta. ¡Buenas noticias! Que siga así el círculo virtuoso.

Aún falta mucho para que todos tengamos esa opción en la capital, pero por algo se empieza. Paciencia.

domingo, 1 de marzo de 2009

CALENDARIO DE PASEOS EN EL DF

Esta semana me topé con el calendario de los paseos ciclistas para todo el año, organizados por Muévete en Bici. Los mejores son los ciclotones, cada último domingo de mes, pero para sureños como yo, aquellos que incluyen Coyoacán son magníficos para pasear cerca de casa y recorrer de una manera inesperada para la vista los alrededores y el paisaje urbano que se oculta desde el automóvil.
CALENDARIO MUÉVETE EN BICI 2013


Ahora que si lo que buscan es una rodada entre semana, pues vayan al Facebook de Rodadas Mx https://www.facebook.com/RodadasMexico?fref=ts, donde está la mejor recopilación de los paseos en la Ciudad de México o, en otro caso, bajen la app de Wikicleta y ahí pueden encontrar rutas compartidas por los usuarios.






CALENDARIO MUÉVETE EN BICI 2009

Primer semestre de 2009

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio
4

Reforma

Xochimilco
1

Reforma

Coyoacán
1

Reforma

Xochimilco
5

Reforma

Coyoacán
3

Reforma

Xochimilco
7

Reforma

Coyoacán
11

Reforma

Gustavo A. Madero
8

Reforma

Azcapotzalco
8

Reforma

Gustavo A. Madero
12

Reforma

Azcapotzalco
10

Reforma

Gustavo A. Madero
14

Reforma

Azcapotzalco
18

Reforma

Venustiano Carranza
15

Reforma

Iztacalco
15

Reforma

Venustiano Carranza
19

Reforma

Iztacalco
17

Reforma

Venustiano Carranza
21

Reforma

Iztacalco
25

Ciclotón
22

Ciclotón
22

Reforma

Tlalpan
26

Ciclotón
24

Reforma

Tlalpan
28

Ciclotón


29

Ciclotón

31

Ciclotón



Segundo semestre de 2009

Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
5

Reforma

Xochimilco
2

Reforma

Coyoacán
6

Reforma

Xochimilco
4

Reforma

Coyoacán
1

Reforma

Xochimilco
6

Reforma

Coyoacán
12

Reforma

Gustavo A. Madero
9

Reforma

Azcapotzalco
13

Reforma

Gustavo A. Madero
11

Reforma

Azcapotzalco
8

Reforma

Gustavo A. Madero
13

Reforma

Azcapotzalco
19

Reforma

Venustiano Carranza
16

Reforma

Iztacalco
20

Reforma

Venustiano Carranza
18

Reforma

Iztacalco
15

Reforma

Venustiano Carranza
20

Reforma

Iztacalco
26

Ciclotón
23

Reforma

Tlal
27

Ciclotón
25

Ciclotón
22

Reforma

Tlal
27

Ciclotón

30

Ciclotón


29

Ciclotón